新能源汽车驶上快车道带动成达齿轮抢占新赛道

中国汽车工业协会5月发布信息称：2022年1-4月，中国汽车累计销售769.1万辆，同比下降12.1%。其中，1-4月新能源汽车累计销售155.6万辆，同比增长112.2%。今年的《政府工作报告》中，新能源汽车再次被提及，今后国家将继续支持新能源汽车发展。在国内新能源汽车行业“弯道超车”带动下，晋江成达齿轮凭借五年前布局新能源汽车变速器齿轮板块，及时抢占这一新赛道发展机遇。

在目前市场上众多国有新能源汽车中，今年1-4月，比亚迪新能源汽车累计生产39.5万辆，去年同期累计生产8.27万辆，相较于2021年，今年1-4月同比增长377%。日前，记者来到晋江成达齿轮公司，车间内摆满了刚刚生产好的比亚迪新能源汽变速器齿轮轴件。

新能源汽车销售火爆带动成达齿轮产品产销两旺

成达齿轮公司副总经理朱烈平：我们现在看到的这些都是比亚迪减速箱的齿轮产品，目前这一块等着发货，6万多件，按套数来讲在3万套，这些出去可以做3万辆新能源车，比如市面上我们看到的比亚迪的“秦”“汉”车型。

朱烈平，从事汽车齿轮变速箱行业近15年，他告诉我们，一辆新能源汽车由电池、电机和电控三大结构组成。目前，随着新能源汽车都采用单级减速器，能耗要求提升，新能源汽车变速箱齿轮集成仍是新能源汽车的主要构件。

成达齿轮公司副总经理 朱烈平：我们紧跟咱们中国的新能源汽车导向，碳中和、碳减排提前在3到5年做了一个规划，再从燃油车齿轮转向新能源这一块转型。今年第一季度产量最高的一年，我们从燃油车跨入新能源这一块增长最快的一年，增长在36%左右。

目前，成达齿轮已开发生产出上百种汽车变速箱齿轮和发动机齿轮，产品覆盖轿车、微车、轻卡、中卡、重卡等变速箱齿轮，拥有年产变速箱齿轮1500万件的生产能力。近年成为包括上汽集团、东风、一汽集团、吉利、比亚迪、长城、五菱汽车、美国车桥（AAM）、福田采埃孚（ZF）等国内外知名企业的供应商。

成达齿轮公司副总经理 朱烈平：手上拿的这款变速箱的配件，比亚迪新出产混动的“汉”和“秦”都是装这款。这是德国引进了精加工齿片的生产线，这个设备提高产品精度的齿轮噪音非常小。

引入高精端产线提升产品竞争力

成达齿轮通过引进德国KAPA齿轮磨齿机生产线，通过高端精度设备以及精准的服务，成达齿轮已成为比亚迪的战略合作伙伴。朱烈平介绍，目前他们拥有11条高精度生产线，接下来也将根据新能源汽车发展趋势，引进新的设备。

成达齿轮公司副总经理 朱烈平：变速箱齿轮的转速非常高，它是需要通过汽车的电机到变速箱来传递，我们引进新的生产线可以达到一万六到一万八的转数，传动齿轮是没有噪音的，静音效果会比较好。接下来还会继续引入这些高端的设备生产线，整体量在30台。

数据显示，2021年全国新能源汽车销量前15名中，自主品牌占据12席。业内人士认为，目前新能源汽车产业不仅实现了“量”的突破，也代表“质”的飞跃。为鼓励自主创新，激发企业研发动力，国家出台了一系列新能源汽车支持政策。接下来，成达齿轮也将拓展新的生产线，加大产品研发投入。

成达齿轮公司副总经理 朱烈平：我们现在看到的后面这一片生产线，要引入吉利的混动生产线，会上单机自动化跟单臂机械手的机器人生产线，它对产能至少提升到50%。

朱烈平说，疫情后，除了比亚迪外，吉利、长城等新能源汽车都下发了新的订单量。预计全年成达齿轮新能源变速箱齿轮将实现新的增长。

成达齿轮公司副总经理 朱烈平：目前全年的吉利的生产订单，每个月的订单调拨计划从六千到一万辆，最高峰可以达到三万辆，整个下半年的增长应该到十二万辆。长城的新能源汽车的变速箱齿轮混动产品，爬坡订单的要达到五万辆，当月的生产计划。

成达齿轮公司副总经理朱烈平：加上比亚迪、吉利和长城三大块新能源汽车变速箱齿轮，我们预计今年的订单会增长50%以上，每月达到25万辆到30万辆的变速箱齿轮产品。

加大资金投入人才引进提升实力

新能源电动汽车的竞争是产品力的竞争，是资金实力的竞争，也是人才的竞争。眼下，成达齿轮也在为布局新生产线筹划资金。

成达齿轮公司副总经理 朱烈平：我们是属于一个重资产的企业，比如说投入一条生产线需要1000多万元，如果再扩大产能三倍以上的话，我们的资金投入需要有一些政府支持的贷款，技改方面给我们加大一定额度的贷款支持。

随着，我国新能源汽车的保有量不断攀升，新能源汽车相关产业的人才也成为关注的领域，朱烈平说他们也积极走出去，招揽相关人才。

成达齿轮公司副总经理 朱烈平：晋江区域鞋服轻工业的人才比较多，我们汽车配件制造业的人才算一个技术密集型，资金密集型的企业，对于引进技术人才，我们也是需要很大的突破，对于人才的需求量还是比较大。