杨良盾：仿制古船 传承水密隔舱技艺

 说起“泉州湾宋代海船”，大家可能不会陌生。1974年，一艘沉睡了近七个世纪的宋代海船，在泉州后渚港成功发掘，举世震惊，为复原我国“海上丝绸之路”的历史，提供极为难得的实物资料。除了实物外 ，宋代古船的制造技艺也倍受世人关注，家住深沪的水密隔舱造船技艺传承人杨良盾，从去年开始便准备仿制“泉州湾宋代海船 ”，他希望 仿制 古船，能够将以往的造船技艺保留下来。

 记者见到杨良盾时，他正在家中的工作室，专心致志地打造一艘船体模型。

 深沪造船师傅 杨良盾： 这条船模是仿制泉州湾宋代海船，这是根据当初1970年代挖掘的，龙骨17米多，船长是24米多。向数据来比例缩小35倍。来仿制这艘宋代海船。

 杨良盾告诉记者，由于缩小比例，复原仿制的难度也很大，不仅需要更多的时间，也需要精心细致地制作。

 深沪造船师傅 杨良盾： 造这条船模，要历经一年左右。 我这条船的船底。我是按照它一条一条（木条）交错对接。两边船底需要三十左右（木条）来拼接。

 今年56岁的杨良盾是泉州市第四批水密隔舱制造技艺非遗传承人，15岁时 他便跟着老师傅学造船，之后一直与船“打交道”。说起为何要仿制“泉州湾宋代海船”，杨 良盾 说，这艘古船具有水密隔舱和多层板工艺。

 深沪造船师傅 杨良盾： 我们这边就可以看得到，13个隔舱板，隔开每个舱水都不会流通，分开装货。我把（船模）一边做完整，一边不做。这个坡面主要就是展示里面的水密隔舱。展现给以后人过来参观来，看得到里面是怎么做的。

 为此，杨良盾花费了一年多的时间寻找资料、反复打磨。经过努力，这艘“泉州湾宋代海船”的船模已渐露雏形。

 深沪造船师傅 杨良盾： 那个船的强度和那个水密度都会比较好。还有船底还有几个高低得像台阶一样。我们看起来没什么，（船）在海里面航行，稳性是比较好的，以前（造船）工艺是相当复杂很有讲究的。

 杨良盾说，造船是一项枯燥、乏味的事情，但他仍然乐此不彼。随着现代社会造船技术的进步，木船渐渐被铁皮船所替代，杨良盾担心水密隔舱这项古老的造船工艺会失传，作为一种工艺文化，他望这项技艺能被代代传承下去。

 深沪造船师傅 杨良盾： 水密隔舱，以前全世界是没有的，中国才有。几百年前我们造的船就这么复杂，技术这么好，如果没有把它保留下来，真是太可惜。我们还原一些旧船。把以前的工艺给它流传下来。