泉州晋江国际机场进近管制区成功实施ADS-B管制运行

1日上午，泉州晋江国际机场进近管制区成功实施ADS-B管制运行，实现从程序管制转变为监视管制的历史跨越。这是继成为华东地区第三家设立进近管制的地方机场后，泉州晋江国际机场在管制模式上的又一次提升。

1日上午，民航福建省安全监督管理局空管处处长李益善为空中管制人员颁授“监视管制话筒”，标志着晋江进近管制区正式实施ADS-B管制。据了解，ADS-B，通常被称为广播式自动相关监视系统。ADS-B管制，是通过运用该系统来监视飞机，确保飞机安全飞行，管制手段实现可视化。与过往的管制方式相比，管制员坐在管制席位就可准确掌握飞机的速度、高度、位置等信息，通过发布指令引导飞机在安全的范围内飞行。

泉州晋江国际机场股份有限公司副总经理 李龙新：泉州晋江国际机场实施ADS-B管制，也就是实施监视管制，是一种主动式的管制方式，从原来的程序管制向监视管制转变，是一种质的提升，从原来被动的问答式指挥，向主动指挥转变。

近年来，泉州晋江国际机场客货运输量稳步上升，2017年旅客吞吐量突破500万人次，2019年实现旅客吞吐量843万人次、货邮吞吐量7.5万吨，在全国241个通航机场中分列41和34位。伴随着机场的快速发展，以程序管制为手段的航班保障模式已无法满足需求。为提升运行效率和服务品质，泉州晋江国际机场持续加大资金投入，不断加强软硬件设施建设。2021年4月，泉州晋江国际机场进近管制频率获民航局批复后，晋江进近管制室揭牌成立，2022年6月，批复同意晋江进近管制区实施ADS-B管制。

泉州晋江国际机场股份有限公司副总经理 李龙新：为泉州晋江国际机场起降航班提供更安全高效运行保障，也能有利助推泉州晋江国际机场向千万级吞吐量转变。